Новые аэропорты испытывают трудности с привлечением пассажиров, поскольку авиакомпании отказываются от услуг

[shukla7789]

Подписывайтесь на нас
аэропорты, авиация, авиакомпании, Викшит Бхарат 2047, Международный аэропорт Кушинагар, Управление аэропортов Индии, AAI
Star Air, парк которой насчитывает девять самолетов, планирует расширить за счет 20 самолетов Embraer. (Изображение/PTI)
Амбициозные усилия правительства по строительству новых аэропортов в небольших центрах сталкиваются с турбулентностью, поскольку некоторые из этих объектов испытывают трудности с привлечением трафика, а некоторые превращаются в аэропорты-призраки. Несмотря на крупные инвестиции в инфраструктуру, новые аэропорты, такие как Кушинагар в Уттар-Прадеше и Синдхудург в Махараштре, остаются в основном бездействующими, поскольку авиакомпании сокращают операции, ссылаясь на низкий спрос пассажиров.

Читайте также
Пассажиры остались без средств из-за резкого увеличения задержек рейсов
Например, в Союзной территории Пондичерри не было проверка номера люксембурга ни одного запланированного рейса в течение восьми месяцев подряд в этом году. Засуха закончилась только 20 декабря, когда 78-местный турбовинтовой самолет из Бангалора приземлился в аэропорту Пондичерри . Отметив свое прибытие торжественным салютом из водометов, полет IndiGo подчеркнул нерегулярность воздушного движения в таких местах.

Международный аэропорт Кушинагар, открытый в октябре 2021 года как один из 12 проектов с нуля в рамках амбициозной инфраструктурной программы правительства, не обслуживает рейсы с апреля. Построенный для соединения восточного Уттар-Прадеша и соседнего Бихара, аэропорт также должен был обслуживать буддийских паломников, но теперь он простаивает.

Читайте также
Правительство разъясняет, что пенсионеры старше 75 лет больше не должны платить налоги
Правительство разъясняет, что пенсионеры старше 75 лет больше не должны платить налоги
Виза EB-5, варианты получения грин-карты, постоянное место жительства в Америке, семейная категория, работа по найму
Постоянное место жительства в Америке: 5 самых быстрых способов получить грин-карту США в 2025 году
Лучшие кредитные карты для доступа в залы ожидания аэропортов в Индии в 2025 году
Лучшие кредитные карты для доступа в залы ожидания аэропортов в Индии в 2025 году
DGCA, рейсы, авиаперелеты, авиация, авиакомпании, IndiGo, Air India, самолет, экипаж, пассажиры
Пассажиры остались без средств из-за резкого увеличения задержек рейсов
Последние данные Управления аэропортов Индии (AAI) показывают похожую судьбу других новых аэропортов, таких как аэропорты в Курнуле (Андхра-Прадеш), Пакьонге (Сикким) и Синдхудурге (Махараштра). Аэропорт Солапур в Махараштре после реконструкции стоимостью 65 крор рупий также остается бездействующим.

В то время как Синдхудург был призван составить конкуренцию прибрежному туризму Гоа с его нетронутыми пляжами, Кушинагар был нацелен на стимулирование религиозного туризма. Но низкий спрос и нерентабельная деятельность вынудили такие авиакомпании, как SpiceJet и Alliance Air, прекратить маршруты в рамках правительственной региональной схемы связи (RCS) – Ude Desh Ka Aam Nagrik или Udan.

Симран Сингх Тивана, генеральный директор Star Air, крупнейшей региональной авиакомпании Индии, подчеркивает проблемы: «Ограничение цен на билеты в рамках Udan сделало авиаперелеты более доступными для городов 2-го и 3-го уровней. Однако поддержание постоянного спроса пассажиров на определенных маршрутах остается проблемой».

Star Air, с флотом из девяти самолетов, планирует расшириться за счет 20 самолетов Embraer. Тем не менее, Тивана отмечает, что небольшие региональные аэропорты часто обслуживают районы с небольшим населением и ограниченным потоком туристов, что затрудняет поддержание частых рейсов.

Сбои, вызванные пандемией Covid-19, глобальные проблемы с авиадвигателями и закрытие некоторых авиакомпаний усугубили проблему. Государственный министр гражданской авиации Мурлидхар Мохол сообщил Лок Сабхе, что эти факторы в сочетании со слабым спросом пассажиров привели к прекращению нескольких маршрутов.