第四季度，日均包裹量为 1,880 万件，增长 2.9%。其中，美国国内包裹总量平均为 1,620 万件，增长 3.0%，国际包裹总量增长 2.2%，为 270 万件/天。美国国内包裹次日航空日均量增长 7.7%，为 140.5 万件/天，而延期包裹（129.6 万件）和地面包裹（1,350 万件）分别下降 1.4% 和增长 3.0%。
增长 3.0%。
每件综合收入为 10.45 美元，增长 1.4%，美国国内包裹和国际包裹平均价格分别为 9.06 美元（增长 1.7%）和 18.91 美元（增长 0.9%）。这些增长是由地面和空中基本费率的提高推动的。
国际包裹收入为 32.01 亿美元，增长 1.5%，国际包裹调整后营业利润为 4.99 亿美元，下降 2%。国际包裹日均包裹量为 265.9 万件，增长 2.2%，国际包裹平均收入为 18.91 美元，增长 0.9%。UPS 表示，亚洲和欧洲对其产品的强劲需求推动日均出口量增长 5.5%。
供应链和货运收入为 24.37 亿美元，增长 4.0%，调整后的营业利润为 1.72 亿美元，下降 14%。UPS 货运是 UPS 的零担运输部门，其收入增长 6.2%，而其零担运输毛重增长 4.9%，每百磅收入增长 1.5%。
UPS 首席财务官库尔特·库恩 (Kurt Kuehn) 在电话会议上表示，公司 2012 年的 法国电子邮件列表 总收入为 540 亿美元，同比增长 1.9%，创历史新高，公司在全球运送的包裹数量也达到 41 亿件。
“在美国国内市场，我们全力以赴，”库恩说。“这得益于 B2C（企业对商务）发货量的扩张。尽管假日零售额略低于预期，但购物者上网购物的热情前所未有。我们的次日达空运和传统 UPS 地面运输业务增长强劲。”
包裹咨询公司 Hempstead Consulting 总裁杰瑞·汉普斯特德 (Jerry Hempstead) 表示，UPS 在第四季度出色地处理了急剧增长的运输量，并且没有影响服务质量。
“飓风桑迪可能会给服务带来风险，然而，看起来他们很好地‘度过了这场风暴’，尽管对收益产生了一些影响（并且还必须意识到，尽管如此多的包裹量集中在大纽约和新泽西都会区，但他们仍然实现了令人印象深刻的包裹量增长），”他指出。
亨普斯特德观察到，截至 12 月的 UPS 季度，其国内次日航空运输量增长了近 8%。而最近一个季度，联邦快递的次日航空运输量下降了近 3%。他表示，延期航空运输量下降（最新发布的数据中，UPS 下降了 1.4%，联邦快递下降了 1.2%），这可以归因于托运人变得足够精明，能够利用其中的节省。