1.5 年内，Twitter 和 Facebook 上的关注者和朋友达到了 50 万。每个博物馆都梦想着它，荷航实现了它。在会议“参与！你会分享吗？由MuseumFuture组织的活动让文化遗产专业人士深入了解了航空公司在社交媒体上的成功。此外，这些机构还分享了他们如何与公众在线互动。想知道如何向荷航学习以及该行业当前的“社会地位”是什么？以下是调查结果的摘要。
“我有意识地仍然是推特上的一个鸡蛋，”安娜·凯特向我们吐露。具有讽刺意味的是，在关于基于数千名旅客个人参与的社交媒体活动的令人羡慕的故事之后，讽刺的是，荷航的社交媒体经理似乎不愿意通过社交媒体分享个人信息。然而，作为主讲人，她以充满希望的讲话拉开了当天的序幕。满屋子的文化遗产员工可以一睹荷航社交媒体厨房的宝贵风采。
2010 年 4 月 24 日，Twitter 上@KLM的时间线已经满溢，Twitter 和 Facebook 上只有 0.5 个 FTE，Hootsuite作为监控系统，没有社交媒体政策。这就是冰岛火山灰云导致所有空中交通瘫痪时荷航的情况。由于呼叫中心停滞不前，需要向滞 荷兰赌徒数据库 留旅客提供实时信息，这成为成功的社交媒体速成课程，使荷航的高层管理人员相信这不是“会失败的事情”。从那时起，除了电子商务、企业沟通和营销之外，我们还在公司内部建立了自己的（在线）支柱。
目标：100万粉丝和好友
从2009年中期到2011年6月10日，荷航与134,225名Twitter粉丝和292,196名Facebook粉丝建立了关系。这包括以服务为导向的方式解决旅行者的问题，并通过高调且令人惊讶的活动引导他们的在线品牌体验。然而，他们并没有实现2011年6月的100万优质粉丝和好友的目标。他们介意吗？不，他们拥有近 50 万粉丝和关注者，YouTube 上的活动视频点击量数以万计，他们在自己的领域表现出色。
社交媒体成熟的阶段