本月初在南加州举行的一次海事会议上，有更多证据表明，未来船运商可能会“就近上岸”。
工程和建筑咨询公司 Moffatt & Nichol 商业部首席顾问安妮·兰德斯特罗姆 (Anne Landstrom) 表示，不断上涨的工资和总到岸成本正导致物流经理们将目光转向南方。
“整个拉丁美洲都变得越来越有吸引力，”他说。“但我们确实觉得墨西哥将成为制造业集中度更高的地区。”
虽然会议讨论了亚太地区的议题，但兰德斯特罗姆的演讲强调了在墨西哥开展业务的优势。
“其他采购地区过去也出现过‘质量下降’的情况，”她说道，“但全球对中国出口的依 Italy电子邮件列表 赖程度加大了对这些问题的关注。”
为了说明她的观点，兰德斯特罗姆列举了近年来一系列“值得注意的召回事件”，其中包括鱼类、牙膏、玩具、药品和宠物食品。
她表示：“随着引人注目的召回事件的发生，有关近源采购的争论也日渐增多。”
她还指出，制造商的成本越来越多地包括质量（即召回对供应链经济和品牌价值的影响）、知识产权（盗窃）、外汇波动和信用条款（供应链长度）。
她表示：“迄今为止，从数据上很难看出近源采购的趋势，但这也并非无风不起浪。”
LM 最近的一项调查显示，大多数物流经理可能尚未考虑替代采购，但 Landstrom 指出，墨西哥太平洋沿岸港口的货运量和集装箱吞吐量正在稳步增长。
“曼萨尼约和拉萨罗卡德纳斯正在蓬勃发展，”他说，并指出直达美国东南部和中西部的铁路服务只会推动这一增长。