编者注：这是法国雷恩商学院汤姆·麦克纳马拉博士撰写的两部分专题文章的第二部分
研究人员（Xiao and Chen 2012）的最新发现表明，使用拉动系统可以取得总体上更好的结果。但并不是任何拉动系统都可以。他们建议使用一种带有特殊机制的拉动系统，这种机制被称为固定库存加成因子（FIPF）。
由于新鲜食品易腐烂且易碎，因此很难满足供需。这是因为，很多时候，一定比例的产品会在运输过程中丢失，无法到达最终目的地。这可能意味着供应商的利润损失（实际到达买家手中的数量低于订购的数量）。
有时，供应商可能会试图略微增加发货量，以确保最终收到的货物数量与原 加纳电子邮件列表 始订单数量相同。但这会给供应商带来更多风险，因为他们通常要对运输过程中的任何损失负责。
这可能会降低供应链成员之间的积极性，并导致整体绩效（和利润）下降。
解决方案是什么呢？引入预先协商好的乘数。
其运作方式是，收到订单后，发货量会略高于实际订单量（同样，按照某个固定倍数）。如果最终收到的货物量高于订购量（由于运输过程中因腐坏或损坏而损失的货物量少于预期量），供应商将按预定的批发折扣价获得超出部分的补偿。
该系统的好处是，供应链成员之间可以更均匀地分担风险，激励机制可以更好地协调，而且供应商可以获得对通常会被浪费的易腐烂商品的补偿。