第三档速度只需通过接触
Posted: Thu Feb 20, 2025 5:17 am
空调的电动离合器通过触点 T10/8 启动。据我了解，所有这些带有增加的偏置电压和发射极中带有 10 μF 钽电容器的复合晶体管以及与继电器绕组并联的电容器的花哨功能都是为了补偿温度传感器在响应磁滞回线中打开或关闭其触点时产生的“颤动”。正如我已经看到的，这不是一个 100% 有效的故事，这取决于它如何发出嘎嘎声......但是，至少，离合器电磁阀不会与继电器一起发出嘎嘎声，而是机智的，当然，这比它发出嘎嘎声要好得多。
来自散热器上传感器触点 3 的信号到达触点 10/7 并打开第二速度。我的根本无法打开，需要更换传感器。但是触点 10/2 接收到来自第一级空调压力传感器的信号（5 个大气压，我不记得了）。这就是我的卡尔森以二档启动的原因。即使仪表显示温度仍为60-70。我上面写了有关关闭 VT4 晶体管点火装置的阻塞。
好吧， T10/5 直接到发动机上的传感器 哈萨克斯坦手机号码数据 的继电器绕组即可启动。
总的来说，这是一个非常简单的电路设计。我突然写了 1N4150 二极管，但如果不是它们，那么就是一些接近的东西。齐纳二极管VD6的管身上标有其额定电压。无法计算VD7是什么类型的二极管，但是它不会小于2A的直流电流。 VD5 也任意写了 FR303，无法从案例中计算，但如果有的话，303 肯定符合参数。其余面额必须正确。
元素的编号自然是随机的，基于功能的定位。
也许这对某些人有用。
来自散热器上传感器触点 3 的信号到达触点 10/7 并打开第二速度。我的根本无法打开，需要更换传感器。但是触点 10/2 接收到来自第一级空调压力传感器的信号（5 个大气压，我不记得了）。这就是我的卡尔森以二档启动的原因。即使仪表显示温度仍为60-70。我上面写了有关关闭 VT4 晶体管点火装置的阻塞。
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