上周，仓储教育与研究委员会 (WERC) 在芝加哥举办年度会议，组织者承诺将提供一些关于供应链管理的新观点。据许多参加此次活动的人说，他们确实做到了这一点，甚至做得更多。
Tim Van Wormer 表示：“参加有关航运业不同方面的会议总是很有趣。人们很容易专注于自己擅长的航运业方面，而忽略了更大的消费者和分销情况。”
范沃默在“美国港口更新：投资未来”的演讲中补充说，他对他所谓的“横向合作”所取得的进展感到非常感兴趣。
“通过公司间资源共享，可以更好地利用现有投资，”他补充道。“港口合作一直是我 中国电邮清单 感兴趣的领域，物流横向合作所取得的进展可以作为港口行业的典范。”
弗吉尼亚港经济发展总监 Russell Held 是本次研讨会的共同参与者，他表示 WERC 会议也为他提供了新的市场情报。
“例如，我们发现，由于预计西海岸会出现劳工中断，今年春季托运人可能会多携带一些库存，”他说。“我们还看到近岸外包的趋势正在增强，人们非常关注海运承运人的可靠性。”
与大多数港口当局一样，弗吉尼亚州正更加关注“受益货主”提出的直接要求。
“承运商为我们支付账单，但我们必须确保他们为最终用户提供服务，”Held 补充道。美国贸易专家、 Zepol
首席执行官 Paul Rasmussen分享了他对美国“前 30 名”海运货运门户的见解，并指出海运承运商的整合和新的贸易协定将很快重塑部署时间表。《供应链管理评论》编辑总监 Bob Trebilcock 担任小组主持人。